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　　“呜——”跟着一声腾贵的鸣笛声漂浮在大运河滨，9月9日上昼，一列满载五十节的中欧班列徐徐驶入济宁港航龙拱港铁路专用线集装箱装卸功课区，龙拱港铁路专用线迎来了首批货品。这标识着济宁港航龙拱港铁路专用线通畅运行，龙拱港公铁水多式联运精良启动。

　　铁水贯串，双向交融。龙拱港多式联运启动后，这些铁路货品可径直从龙拱港“下水”，沿运河到达长三角及长江一带；水路货品也可沿新兖铁路“巴山越岭”，为济宁港航多式联运注入新的盼愿与活力。

　　中欧班列“牵手”大运河买通港航“买卖大通谈”

　　当日，本次驶入龙拱港的中欧班列，满载入口自俄罗斯的板材，经济南南站中转，通过铁路运载至龙拱港铁路功课区，从龙拱港下水，运往江苏太仓等地。龙拱港铁路专用线确凿买通了新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，成为济宁一个“公铁水”多式联运要道。

　　国铁济南局兖州车务段副段长李正迎先容，通过开展集装箱多式联运，龙拱港横向依托新兖铁路向西不错深刻华夏经济区，放射西北动力基地，对接“一带一齐”，向东不错推敲青岛港和日照港，向南依托京杭运河不错推敲长江以及长三角、珠三角地区，杀青通江达海的模式，更好融入国内国外双轮回和“一带一齐”新形式。

　　据了解，龙拱港积极激动公铁水多式联运工程，铁路专用线技俩列入山东省紧要技俩。技俩从新兖铁路龙拱港站引出到龙拱港功课区，投资约14.55亿元，泄露长度为9公里。铁路专用线2023年10月精良启动全面确立，2024年6月底完成总体工程确立，8月初凯旋完成验收形势，8月29日，中国铁路济南局集团运载辖下达龙拱港铁路专用线通畅电报。

　　铁路专用线接入龙拱港多式联运推动港产交融

　　龙拱港铁路专用线的通航，是济宁践诺当代港航物流破损计谋获取的紧要后果，济宁市抢握内河航运发展紧要机遇，把“强力破损当代港航物流发展”动作事关济宁长久发展的紧要计谋，铁水联运的兴起为济宁港航打造出蹙迫的物流节点，多式联运和港产交融正在悄然间产生千丝万缕的相关。

　　“龙拱港铁路专用线纵贯港区后方，造成前港中铁后园区的模式，聚焦港产城交融，有意于加速布局临港产业，杀青港产城发展新破损。”济宁动力集团副总司理张雷说，龙拱港铁路专用线真的立，有意于推崇口岸的带动作用，推动口岸和土产货产业高效协同、深度交融，买通新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，极大完善口岸的集疏运体系，通顺物流通谈，推动铁水、公铁等联运模式发展，构建集约高效的多式联运体系，并以港产城交融发展为引颈，推动当代港航物流产业高质料发展，带来纷乱的发展机遇。

　　济宁港航龙拱港董事长蒋凌强说，依托大运河和国度铁路网的上风，将公路、铁路与水路缜密推敲，如并吞张缜密编织的网罗，这不仅将大大升迁货品运载的效率，裁汰物流资本，更是不错让多家企业在内河物流运载中享受高质料的铁水联运便利。

　　通江达海，新质起势家门口也成了出海口

　　不沿边，不靠海，许多东谈主难以将“铁路”“内河”“海关”等重要词联念念到总共，但龙拱港依托内河集装箱多式联运上风和聪惠口岸科技赋能，搭建起了“出海”的舞台，确立海关监管局势，成为山东省内河首家海关监管局势，买通了借港出海新通谈，杀青在“家门口”径直报关“出海”，可通过水运、铁运等方式为客户提供优质方便的低资本外贸服务，确凿作念到了“联通天下”。

　　2023年，龙拱港完成集装箱朦拢量12万标箱，2024年1-8月份完成14万标箱。2023年12月通畅集装箱货品收支口通关转关业务，杀青了济宁港外贸集装箱业务一体化通关。2024年4月6日通畅山东省首条外贸出口航路，主要发往越南胡志明市、马来西亚巴生、泰国林查班、阿联酋迪拜等城市，连接为外贸企业提供“全栈式”的物流运载服务。

　　借助后天不良的内河航运资源上风，龙拱港快速确立口岸集疏运体系，“国外买卖一单制”“中欧班列铁水联运”等表里贸新质分娩力通谈已悄然起势，搭建“一站式”服务平台，配备专用散改集自动化开拓，当今依然开展了化肥、食粮、陶土、煤炭等多类货品的散改集业务，为客户提供了专科化、多元化、全链条的拆装箱服务，让集装箱多式联运在海关监管局势的辅助下，确凿“铺开摊子”，干预通江达海新阶段。

　　比年来，济宁动力集团以“强港航、畅物流、兴产业、提效率”为管事，以“确立亿吨大口岸、发展亿吨大物流、栽植千亿大产业”为干线，不断优化多式联运布局、拓展港航外贸业务，连接打造极品外贸航路和示范内贸航路。